30초 결론: 어떤 표를 사야 할까
- 여행 중 탈 열차를 편도 구간으로 적습니다.
- 각 구간의 승차권·특급권·좌석 요금을 합산합니다.
- 한 JR 회사 권역 안에 모이면 지역패스를 먼저 찾습니다.
- 지역을 여러 번 넘나들 때만 전국 JR패스와 비교합니다.
- 가격과 함께 이용 열차, 지정석 조건, 연속 사용일을 확인합니다.
| 여행 형태 | 먼저 비교할 선택지 | 이유 |
|---|---|---|
| 도쿄·오사카 한 도시 | IC카드 + 개별권 | 사철·지하철은 JR패스 범위 밖인 구간이 많음 |
| 오사카·교토·나라 | 개별권 또는 간사이 에어리어 패스 | 짧은 JR 이동은 광역패스 가격을 채우기 어려울 수 있음 |
| 오사카·히메지·오카야마 | 간사이 와이드 패스 | 지역 내 신칸센·특급 이동이 반복됨 |
| 도쿄 근교 장거리 당일치기 | JR 도쿄 와이드 패스 | 3일 안에 닛코·가루이자와 등을 묶어 비교 가능 |
| 먼 권역을 7일 안에 반복 이동 | 전국 JR패스 | 지역패스 하나로 묶기 어려운 장거리 일정 |
패스 교환 절차와 열차 제한이 없어 일정 변경이 더 편할 수 있습니다.
전국 JR패스 가격과 이용 조건
전국 JR패스(JAPAN RAIL PASS)는 JR그룹 6개 회사의 대상 열차를 넓게 이용할 수 있는 외국인 여행자용 패스입니다.
| 유효기간 | 보통차 성인 | 보통차 어린이 | 그린차 성인 | 그린차 어린이 |
|---|---|---|---|---|
| 7일 | 50,000엔 | 25,000엔 | 70,000엔 | 35,000엔 |
| 14일 | 80,000엔 | 40,000엔 | 110,000엔 | 55,000엔 |
| 21일 | 100,000엔 | 50,000엔 | 140,000엔 | 70,000엔 |
위 가격은 공식 온라인 판매 기준입니다. 해외 JR 지정 판매점 교환권은 2026년 10월 1일 구매분부터 보통차 7일 53,000엔, 14일 84,000엔, 21일 105,000엔으로 조정될 예정입니다. 그린차는 각각 74,000엔, 116,000엔, 147,000엔입니다.
이용자는 원칙적으로 일본에 단기체재(Temporary Visitor) 자격으로 입국한 외국인 여행자입니다. 도카이도·산요·규슈 신칸센의 노조미·미즈호는 패스만으로 탈 수 없으며 전용 추가권이 필요합니다.
대표 지역패스 가격 비교
| 패스 | 성인 가격 | 기간 | 적합한 일정 |
|---|---|---|---|
| 간사이 에어리어 | 1일 2,800 / 2일 4,800 / 3일 5,800 / 4일 7,000엔 | 연속 1~4일 | 오사카·교토·고베·나라·와카야마 |
| 간사이 와이드 | 12,000엔 | 연속 5일 | 히메지·오카야마·기노사키 등 |
| JR 도쿄 와이드 | 16,000엔 | 연속 3일 | 닛코·가루이자와·이즈·갈라유자와 등 |
| JR EAST PASS | 5일 35,000 / 10일 50,000엔 | 연속 5·10일 | 도쿄와 도호쿠·나가노·니가타 |
| JR 규슈 전규슈 | 3일 22,000 / 5일 24,000 / 7일 26,000엔 | 연속 3·5·7일 | 구마모토·나가사키·가고시마 등 |
| 홋카이도 레일패스 | 사전구매 5일 22,000 / 7일 28,000 / 10일 37,000엔 | 연속 5·7·10일 | 하코다테·아사히카와·도동 등 |
판매처별 가격 차이도 확인해야 합니다. 위 표의 JR 규슈 패스는 일반 판매 가격이며, 공식 온라인 예약에는 전규슈 3일 21,000엔·5일 23,000엔·7일 25,000엔이 표시될 수 있습니다.
지하철·사철·버스와 다른 회사 노선은 패스 공식 노선도에서 포함 여부를 확인하세요.
개별권이 더 나은 일정
- 한 도시 안에서만 이동하는 여행
- 도쿄→교토처럼 장거리 이동이 한 번뿐인 편도 일정
- JR보다 지하철·사철을 더 많이 타는 일정
- 장거리 이동일이 패스 유효기간 밖으로 흩어진 일정
- 날씨에 따라 당일치기 목적지를 바꿀 일정
- 패스와 개별권의 차이가 몇백 엔 수준인 일정
IC카드는 승차할 때마다 정산되지만 신칸센과 특급은 별도의 승차권·특급권·좌석 지정이 필요한 경우가 있습니다. 숙소 위치에 따라 같은 관광 코스라도 답이 달라집니다.
손익분기 계산하는 법
예상 절약액 = 개별권 합계 − 패스 가격 − 패스로 보장되지 않는 추가요금
- 공항부터 마지막 날 공항 이동까지 실제 탑승 구간을 적습니다.
- 왕복은 편도 두 번으로 나눕니다.
- 신칸센·특급은 실제 이용할 좌석 요금을 넣습니다.
- 패스 범위 밖의 지하철·사철·버스는 절약액에서 제외합니다.
- 노조미·미즈호 전용 추가권 등 별도 비용을 더합니다.
JR 동일본 공식 예시는 갈라유자와와 닛코를 묶은 지정석 이동 약 21,500엔을 도쿄 와이드 패스 16,000엔과 비교합니다. 홋카이도 공식 안내는 삿포로→하코다테 왕복과 삿포로→오타루 왕복 일반 요금 23,140엔을 5일권 사전구매 22,000엔과 비교합니다.
일정별 선택 사례
사례 1 — 오사카·교토·나라 각 1일
신칸센이나 장거리 특급 없이 세 도시를 오간다면 전국 JR패스는 우선 제외합니다. 한큐·긴테쓰·오사카 메트로 비중이 높으면 개별권이나 사철 패스가 나을 수 있습니다.
클룩 제휴 링크JR 간사이 에어리어 패스일정에 맞는 기간권의 이용 노선과 가격을 확인하세요.판매 페이지 확인
사례 2 — 오사카 거점, 히메지·오카야마·기노사키
간사이 권역에서 신칸센과 특급 이동이 여러 번 들어가면 간사이 와이드 5일권을 먼저 비교합니다. 일정이 범위 안에 들어오면 전국 JR패스보다 훨씬 좁고 저렴한 선택지입니다.
클룩 제휴 링크JR 간사이 와이드 패스 5일권이용 구역과 지정석 조건을 확인하세요.판매 페이지 확인
사례 3 — 도쿄에서 닛코와 갈라유자와
3일 안에 수도권 밖 장거리 이동을 묶는 일정은 도쿄 와이드 패스의 대표적인 비교 대상입니다. 갈라유자와는 계절 운행 여부를 확인해야 하며 도카이도 신칸센은 대상이 아닙니다.
클룩 제휴 링크JR 도쿄 와이드 패스 3일권출발일의 판매 가격과 이용 가능한 열차를 확인하세요.판매 페이지 확인
사례 4 — 도쿄·교토·오사카 편도 이동
도쿄에서 교토나 오사카로 한 번 이동한 뒤 귀국한다면 개별 신칸센 표부터 비교하세요. 패스 가격을 채우려고 필요 없는 당일치기를 더하면 동선이 나빠질 수 있습니다.
클룩 제휴 링크도쿄→교토·신오사카 신칸센 개별권탑승일과 좌석 종류를 선택해 개별 요금을 비교하세요.승차권 검색
사례 5 — 간사이·히로시마·규슈까지 순회
여러 JR 회사 권역을 7일 안에 연속 이동한다면 전국 JR패스를 검토할 만합니다. 노조미·미즈호 추가권 비용과 지역패스 두 개를 조합한 가격도 함께 비교하세요.
클룩 제휴 링크JR 일본 전국 패스7일·14일·21일권의 판매처별 가격을 확인하세요.판매 페이지 확인
구입 전 반드시 확인할 제한
- 이용 자격: 외국 국적·단기체재 등 상품별 조건
- 유효기간: 연속 사용 여부
- 이용 구역: 출발역과 도착역이 공식 노선도 안에 있는지
- 열차 종류: 신칸센·특급·지정석·자유석 포함 여부
- 다른 회사 노선: 지하철·사철·버스 포함 여부
- 판매·수령: 구매처별 가격, 여권 확인, 교환 장소
- 분실·환불: 사용 시작 후 환불과 재발행 조건
전국 JR패스는 분실·도난 시 재발행되지 않습니다. 패스마다 지정석 발권 조건이 다르므로 예약한 좌석을 쓰지 않을 때는 출발 전에 취소하세요.
계산기로 최종 비교하기
핀재팬 계산기의 패스 프리셋은 2026년 8월 5일 확인한 공식 온라인·사전구매 성인 기준 참고가를 반영했습니다. 판매처·구매일에 따라 달라질 수 있으므로 결제 직전 확인한 가격과 다르면 직접 수정하세요.
핀재팬 계산기JR패스 손익 계산기패스 가격과 실제 탑승 구간을 넣어 예상 절약액 확인하기 →자주 묻는 질문
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· JR규슈 — 레일패스
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작성·가격 확인: 2026년 8월 5일. 실제 판매가는 판매처와 구매일에 따라 달라질 수 있으며, 구입 전 각 운영사와 판매처의 이용 조건을 다시 확인하세요.